4月中旬，一列滿(mǎn)載2688噸化肥的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從貴陽(yáng)南站編組場(chǎng)啟程，駛向廣西北部灣港（防城港）。龍建睿 攝

       貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾邉⒘S

       高速公路、高速鐵路、航空口岸、水運(yùn)航道，各類(lèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施快速完善，貴州從“西南腹地”蝶變“西南交通樞紐”，貿(mào)易“時(shí)差”加速消弭，重構(gòu)了新時(shí)代內(nèi)陸開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)新版圖。

       這是一場(chǎng)突圍戰(zhàn)。貴州打破地理桎梏，推動(dòng)自身從產(chǎn)業(yè)鏈末端躍升為區(qū)域資源配置中心，為西南物流地理版圖標(biāo)注了新的空間坐標(biāo)。

       重構(gòu)物流新通道

       五月的山林中，空氣浸潤(rùn)著清甜。早飯后，黃勇就駕車(chē)駛?cè)肷搅种小尬目h六屯鎮(zhèn)大木村赤松茸基地。每?jī)蓚€(gè)小時(shí)，就有一批帶著露珠的山鮮貨從這里打包啟程，發(fā)往全國(guó)各地。

       陽(yáng)光漫過(guò)樹(shù)梢，一車(chē)的松茸順著鄉(xiāng)路上了高速，40分鐘就能到達(dá)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，又或走高速公路，7小時(shí)運(yùn)抵成都?！艾F(xiàn)在運(yùn)輸速度快，菌類(lèi)鮮貨都可以賣(mài)到省外去了?！迸芰?6年長(zhǎng)途貨運(yùn)的黃勇，經(jīng)歷了從泥巴路到柏油路再到貴州縣縣通高速的歷程，他說(shuō)：“新鮮菌子賣(mài)到全國(guó)各地，要在以前不敢想象?！?/p>

       便捷的交通是黔貨“走出去”的前提。我省物流通道建設(shè)持續(xù)加碼，“陸鐵水空”立體化交通體系已全面形成——高速公路通車(chē)?yán)锍坛?000公里，出省通道達(dá)25個(gè)；率先在西部實(shí)現(xiàn)30戶(hù)以上自然寨通水泥路；擁有“一樞紐十支線(xiàn)”機(jī)場(chǎng)布局；烏江航道全線(xiàn)復(fù)航……

       “最近這十年是貴州交通發(fā)展最快的十年，也是真正給地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)紅利的十年。”貴州交投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理韓洪舉說(shuō)。

       當(dāng)下的貴州，東進(jìn)湘滬杭，暢行“長(zhǎng)三角”；西出云南，直指東南亞；南下粵港澳“大灣區(qū)”，接續(xù)南海水路；北上成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，深入歐亞大陸。四通八達(dá)的交通，讓貴州山門(mén)大開(kāi)，“貴州制造”和優(yōu)質(zhì)黔貨源源不斷輸送到沿海城市和世界各地。依托黔粵、西部陸海新通道、中歐（中亞）、中老“四向班列”開(kāi)行，越來(lái)越多的“新三樣”從貴陽(yáng)國(guó)際陸港啟程，走向世界?？罩械馁F州，同樣物暢其流。不久前，泰國(guó)曼谷至貴陽(yáng)全貨機(jī)國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)完成首航，這是我省開(kāi)通的第7條國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了“出口直放，進(jìn)口直通”。

       夯實(shí)物流新基建

       在貴陽(yáng)陸港型國(guó)家物流樞紐牛郎關(guān)智慧物流園內(nèi)，有這樣一座智慧倉(cāng)：數(shù)百斤的白酒，機(jī)器人可以輕松搬運(yùn)；堆垛機(jī)長(zhǎng)臂揮舞，可在二十多米高的立體貨架中精準(zhǔn)取貨……

       貨車(chē)司機(jī)王澤康到達(dá)物流園前，手機(jī)就收到了一條信息，顯示了需要提取的貨倉(cāng)位置、貨物信息和送貨地點(diǎn)。進(jìn)入物流園，他按照收到的信息，幾分鐘便準(zhǔn)確抵達(dá)裝車(chē)位。亮出提貨碼，打開(kāi)貨箱鎖，在現(xiàn)場(chǎng)保管員的協(xié)助下，順利裝貨出發(fā)。

       三年前，園區(qū)啟動(dòng)數(shù)字化物流平臺(tái)的研發(fā)建設(shè)，通過(guò)數(shù)字賦能提升物流和倉(cāng)儲(chǔ)管理效能，讓園區(qū)的運(yùn)營(yíng)模式實(shí)現(xiàn)了迭代升級(jí)。與傳統(tǒng)平面?zhèn)}庫(kù)相比，智慧倉(cāng)的容量提升了2倍，上萬(wàn)個(gè)智能貨位，每個(gè)都有對(duì)應(yīng)編碼。

       在牛郎關(guān)智慧物流園指揮調(diào)度中心，一塊集成倉(cāng)儲(chǔ)、物流、交通、物業(yè)、安防等運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的電子大屏，實(shí)時(shí)記錄著園區(qū)各項(xiàng)作業(yè)情況，可隨時(shí)對(duì)車(chē)、貨進(jìn)行精準(zhǔn)配對(duì)。貨車(chē)駛離園區(qū)后，系統(tǒng)還將全程監(jiān)管貨物運(yùn)輸安全，為貨主與司機(jī)提供雙向保障。

       牛郎關(guān)智慧物流園緊鄰西南貨運(yùn)鐵路樞紐和貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，吸納了750余家商家入駐，園區(qū)內(nèi)人車(chē)繁忙，在全流程數(shù)字化運(yùn)營(yíng)下，貨流有序，“樞紐”作用持續(xù)放大。

       這是貴州借助大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，依托國(guó)家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施，積極推進(jìn)“智慧物流”平臺(tái)建設(shè)，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系的一個(gè)生動(dòng)案例。

       近年來(lái)，以貴州現(xiàn)代物流集團(tuán)為代表的一批物流企業(yè)，包括滿(mǎn)幫集團(tuán)、茅臺(tái)物流、哆啦好運(yùn)、中科富創(chuàng)、豐茂東投等，大力進(jìn)行物流技術(shù)創(chuàng)新，建成一批智慧化物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)，在物流數(shù)字化方面取得巨大進(jìn)步。

       當(dāng)前，省交通運(yùn)輸廳還統(tǒng)籌引入DeepSeek，大力推進(jìn)交通貨運(yùn)物流大模型建設(shè)，期望通過(guò)政企數(shù)據(jù)的融合與智能技術(shù)的應(yīng)用，加速構(gòu)建現(xiàn)代智慧物流體系。

       營(yíng)造物流新生態(tài)

       4月中旬，滿(mǎn)載2688噸化肥的“鋼鐵長(zhǎng)龍”從貴陽(yáng)南站編組場(chǎng)內(nèi)啟程，駛向廣西北部灣港（防城港），5天后抵達(dá)越南等東南亞國(guó)家，全程約2500公里。

       這趟列車(chē)，是貴州首次開(kāi)行至廣西北部灣港西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，固定時(shí)間、固定路線(xiàn)、固定車(chē)次的“圖定班列”模式，為西南地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供了更加優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸保障。

       近年來(lái)，貴州大力推動(dòng)通道班列運(yùn)營(yíng)企業(yè)開(kāi)展“一單制”全程物流服務(wù)，加快推進(jìn)“一貨兩標(biāo)”互認(rèn)，提高通關(guān)便利化水平。同時(shí)，通過(guò)全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，進(jìn)一步降低貨運(yùn)車(chē)輛物流成本，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”及重要物流通道互聯(lián)互通。

       近日，我國(guó)首條跨區(qū)域氫能重卡干線(xiàn)——西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂干線(xiàn)正式貫通，進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，干線(xiàn)雙向潛在貨源車(chē)輛達(dá)每年22萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

       在中石化貴州綜保加氫站，每天能滿(mǎn)足30輛氫能重卡的加注需求?！败?chē)貨最大重量達(dá)49噸的氫能源重型卡車(chē)，在重慶到貴州再到廣西的1200公里公路上，加三次氫氣，費(fèi)用比油車(chē)要便宜五到六百元?！泵裆鷩?guó)際集裝箱運(yùn)輸有限公司車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)明海說(shuō)。

       綠色物流不斷發(fā)力，還體現(xiàn)在“電動(dòng)貴州”政策的落地開(kāi)花。貴州省物流行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)高波介紹，新能源貨車(chē)通行費(fèi)優(yōu)惠、停車(chē)費(fèi)減免、峰谷分時(shí)電價(jià)等政策持續(xù)發(fā)力，有效降低了新能源汽車(chē)使用成本。

       錨定數(shù)字物流、綠色物流和智慧物流這三個(gè)主攻方向，貴州以交通物流技術(shù)革命性突破為驅(qū)動(dòng)，助力全社會(huì)生產(chǎn)要素配置能力、效率、模式全面升級(jí)，為培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供了重要戰(zhàn)略支撐和廣闊應(yīng)用場(chǎng)景。